Diesel é uma mistura de hidrocarbonetos que também apresenta enxofre em sua composição. Esse enxofre é um componente indesejável, pois o trióxido de enxofre gerado é um dos grandes causadores da chuva ácida. Nos anos 1980, não havia regulamentação e era utilizado óleo diesel com 13 000 ppm de enxofre. Em 2009, o diesel passou a ter 1 800 ppm de enxofre (S1800) e, em seguida, foi inserido no mercado o diesel S500 (500 ppm). Em 2012, foi difundido o diesel S50, com 50 ppm de enxofre em sua composição. Atualmente, é produzido um diesel com teores de enxofre ainda menores.
Os impactos da má qualidade do óleo diesel brasileiro. Disponível em: www.cnt.org.br.
Acesso em: 20 dez. 2012 (adaptado).
A substituição do diesel usado nos anos 1980 por aquele difundido em 2012 permitiu uma redução percentual de emissão de SO<sub>3</sub> de
Esta questão avalia a habilidade de realizar cálculo de redução percentual aplicado a um contexto ambiental de química.
O enxofre presente no diesel é oxidado durante a combustão, gerando \text{SO}_3, que reage com a água da atmosfera formando ácido sulfúrico (\text{H}_2\text{SO}_4), principal responsável pela chuva ácida.
Para calcular a redução percentual de emissão de \text{SO}_3, usamos os teores de enxofre como referência direta, já que a quantidade de \text{SO}_3 emitida é proporcional ao teor de enxofre no combustível.
Nos anos 1980: 13 000 ppm
Em 2012 (S50): 50 ppm
A redução percentual é calculada por:
\text{Redução} = \frac{13000 - 50}{13000} \times 100
\text{Redução} = \frac{12950}{13000} \times 100 \approx 99{,}6\%
Portanto, a substituição permitiu uma redução de 99,6% nas emissões de \text{SO}_3.
As demais alternativas correspondem a cálculos incorretos, como comparar anos intermediários (S1800 ou S500) em vez dos extremos pedidos (anos 1980 → 2012), ou errar a operação de porcentagem.
Todas as questões do ENEM · Simulado ENEM — questões com gabarito e explicação, grátis e sem cadastro.
